Abgeschickt von Andy007 am 23 Mai, 2006 um 17:22:59:
Antwort auf: Re: Motor Alfa von janschmitt am 23 Mai, 2006 um 16:24:40:
Also, wenn es sich eine "Tuningnockenwelle" mit "schärferen" Öffnungszeiten handelt, ist die Nockenwelle mehr Rund und der Hub ist grösser. D-H. das Ei nach oben ist an den Seiten bauchiger, damit die Nockenwelle früher öffnet & später schliesst. Desweiteren ist der Grundkreis der Nockenwelle zu beachten, ist dieser kleiner ( mit dem blossen Auge eigentlich nicht zu erkennen ) benötigt man dickere Ventileinstellscheiben, um das Ventilspiel wieder vernünftig einstellen zu können. Ich habe das alles hinter mir, mein Ventilspiel betrug mit Sportnockenwellen über 1,0 mm mit einer 4,10 Scheibe. Dann müssen die Nockenwellenkästen an der Auflagefläche zum Zylinderkopf plangeschliffen werden ( bei mir 0,75mm ) damit man wieder mit den normalen Einstellplättchen arbeiten kann. Also einfach mal eben schnell scharfe Sportnocken einbauen ist nicht....Ebenso muss der Ventilhub im O.T und die Spreizung von der Sportnocke bekannt sein, weil aus meiner Erfahrung heraus die Markierungen auf dem Nockenwellenrad sowieso nie 100 %ig stimmen. Wenn das Ventilspiel einstellbar ist, dann schön mit den bekannten Daten wie Ventilhub im O.T. mit der Messuhr die Nockenwellen einmessen, evtl. die Bohrung im Nockenwellenrad ändern oder verstellbare NW-Räder nehmen, dann gehts auch so ab, wie sich das mal jemand ausgedacht hat. Einfach nur reinschmeissen= weniger Leistung wie vorher, glaubs mir...Gruss Andy007